，其中，對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的追求起主導(dǎo)作用
，據(jù)了解
，2011年，宇通將關(guān)注重點(diǎn)依然放在大中型客車上
，在有效促進(jìn)大中型客車銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，保證了宇通經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步上升
。
其次，出口比內(nèi)銷好
。
1-6月，50家客車企業(yè)中涉及出口的有29家
，共出口客車12430輛
，同比增長(zhǎng)32.70%，是行業(yè)平均增幅的近10倍
。剔除出口因素，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同比增幅只有0.3%
，可見
，盡管客車出口遇到了國(guó)際亂局，表現(xiàn)仍然值得稱贊
，但相比之下，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)形勢(shì)卻顯得更為嚴(yán)峻
，“出口比內(nèi)銷好”是當(dāng)前客車市場(chǎng)困難時(shí)期應(yīng)該珍惜的機(jī)遇
。
從“一通三龍”的銷量數(shù)據(jù)來看，出口與內(nèi)銷的落差則相對(duì)平緩
，1-6月
，“一通三龍”共計(jì)出口客車7889輛，占出口總量的比重高達(dá)63.47%
，同比增幅23.19%，剔除出口因素，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同比增幅為5.66%
。中國(guó)是世界上最大的客車市場(chǎng)
，也是中國(guó)客車企業(yè)的市場(chǎng)基石，對(duì)于主流企業(yè)來說
，種好自己的“一畝三分地”是對(duì)外擴(kuò)張的前提和條件
，雖然有劍走偏鋒專做出口的企業(yè)存在，但本末倒置不是主流
。
第三
，公交客車已經(jīng)開始發(fā)力
。6月份，公交客車銷量7318輛
，占客車總銷量的34.23%
，比前5個(gè)月公交客車占總銷量的平均比重25.93%提高了8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比增幅高達(dá)40.70%
，成為支撐6月份客車銷量大幅增長(zhǎng)的主要因素。
6月份
，“一通三龍”公交客車銷量為2278輛
，同比增長(zhǎng)70.76%，其中大型公交客車銷量達(dá)到1530輛
，同比增長(zhǎng)92.94%，為有效地提高公交客車的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量發(fā)揮了一定的保障作用。眾所周知
，公交客車是客車市場(chǎng)走出低谷的希望所在
，但公交客車的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不高也是事實(shí)，怎樣在銷量與業(yè)績(jī)中尋求一種平衡是考驗(yàn)客車企業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和管理水平的試金石
。
這些亮點(diǎn)的繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)
，必將使下半年客車市場(chǎng)充滿希望。
